Uno dei componenti difettosi più comuni nei sistemi HVAC monofase è il funzionamento dei condensatori, tanto che a volte ci riferiamo ai tecnici junior come "caricatori di condensatori".Sebbene i condensatori possano essere facili da diagnosticare e sostituire, ci sono molte cose che i tecnici potrebbero non sapere.
Un condensatore è un dispositivo che immagazzina cariche differenziali su piastre metalliche opposte.Sebbene i condensatori possano essere utilizzati in circuiti che aumentano la tensione, in realtà non aumentano la tensione da soli.Spesso vediamo che la tensione attraverso il condensatore è superiore alla tensione di linea, ma ciò è dovuto alla forza elettromotrice posteriore (forza elettromotrice posteriore) generata dal motore, non dal condensatore.
Il tecnico ha notato che il lato dell'alimentatore è collegato al terminale C o il lato opposto all'avvolgimento in funzione.Molti tecnici immaginano che questa energia "entri" nel terminale, venga potenziata o trasferita e quindi entri nel compressore o nel motore attraverso l'altro lato.Anche se questo può avere senso, in realtà non è così che funzionano i condensatori.
Un tipico condensatore di funzionamento HVAC è costituito da due lamine di metallo lunghe e sottili, isolate con una barriera isolante in plastica molto sottile e immerse nell'olio per aiutare a dissipare il calore.Proprio come il primario e il secondario di un trasformatore, questi due pezzi di metallo non sono mai stati effettivamente in contatto, ma gli elettroni si accumulano e si scaricano ad ogni ciclo di corrente alternata.Ad esempio, gli elettroni raccolti sul lato "C" del condensatore non "passeranno" mai la barriera isolante in plastica al lato "Herm" o "Fan".Queste due forze attraggono e rilasciano semplicemente il condensatore dallo stesso lato in cui entrano.
Su un motore PSC (Permanent Separate Capacitor) correttamente cablato, l'unico modo in cui l'avvolgimento di avviamento può far passare qualsiasi corrente è immagazzinare e scaricare il condensatore.Maggiore è l'MFD del condensatore, maggiore è l'energia immagazzinata e maggiore è l'amperaggio dell'avvolgimento di avviamento.Se il condensatore si guasta completamente sotto zero capacità, è lo stesso del circuito aperto dell'avvolgimento iniziale.La prossima volta che scopri che il condensatore di marcia non funziona correttamente (non c'è un condensatore di avviamento), usa le pinze per leggere l'amperaggio sull'avvolgimento di avviamento e vedi cosa intendo.
Questo è il motivo per cui un condensatore sovradimensionato può danneggiare rapidamente il compressore.Aumentando la corrente sull'avvolgimento di avviamento, l'avvolgimento di avviamento del compressore sarà più soggetto a guasti precoci.
Molti tecnici pensano di dover sostituire i condensatori da 370 V con condensatori da 370 V.La tensione nominale indica "non deve superare" il valore nominale, il che significa che è possibile sostituire 370 V con 440 V, ma non è possibile sostituire 440 V con 370 V.Questo malinteso è così comune che molti produttori di condensatori hanno iniziato a timbrare condensatori da 440 V con 370/440 V solo per eliminare la confusione.
Devi solo misurare la corrente (ampere) dell'avvolgimento di avviamento del motore che scorre dal condensatore e moltiplicarla per 2652 (3183 a 60 Hz di potenza e a 50 Hz di potenza), quindi dividere quel numero per la tensione misurata attraverso il condensatore.
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Bryan Orr è un appaltatore HVAC ed elettrico a Orlando, in Florida.È il fondatore di HVACRSchool.com e HVAC School Podcast.Da 15 anni si occupa di formazione tecnica.
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